מרצדס | פלי הנמר

08 אוק 2018

Sticky Post מאת ''פלי הנמר'' פורסם ב בראש הכותרות, חדשות, תוכנה אין תגובות קישור קבוע

הכירו את הרכב הראשון בישראל שידבר וילמד להכיר אתכם

Sticky Post מאת ''פלי הנמר'' On 8 באוקטובר 2018 With אין תגובות

כלמוביל השיקה את ה-A-Class החדשה ● הרכב הראשון של מרצדס שישלב את מערכת ה-MBUX אשר לומדת את תפוסי ההתנהגות והעדפות האישיות של הנהג תוך כדי "תנועה"

מרצדס מבית כלמוביל השיקה בימים אלו את הדור הרביעי של דגם ה-A-Class בישראל. רכב הכניסה לשוק היוקרה מתאפיין במערכות טכנולוגיות המיושמות בסדרות ה-S-Class ומהווה הצהרת יצרן לגבי עתיד עולם הרכב,

מערכת ה-MBUX לומדת להכיר את תפוסי ההתנהגות והעדפות האישיות של הנהג תוך כדי "תנועה". בעתיד המערכת תאפשר צריכת שירותים ושיפור ביצועים של רכבי מרצדס בלחיצת כפתור.

מבט מבחוץ על מרצדס A-CLASS באולם התצוגה המפואר של כולמוביל מרצדס ישראל בהרצליה. צילום: פלי הנמר

שילוב מערכות בטיחות ונהיגה סמי אוטונומית

ה- A-Class החדשה מציגה מהפך בתפיסת הקונצרן בשילוב מערכות בטיחות ונהיגה סמי אוטונומית החל מרכבי הכניסה ההתחלתיים לשוק היוקרה.

גולת הכותרת הינה מערכת ה-PRE-SAFE (כאופציה) אשר חוזה מראש על ידי מכ"ם מצבי תאונה ומבצעת תמרון והתחמקות לטובת מניעתה. כמו כן, לרכב הותאמו מנועי 4 צילינדרים חדשניים וחסכוניים, עיצוב פנימי עם איכות חומרים גבוהה התואמת לקו הייחודי של מרצדס.

המערכת החדשה משלבת מערכת ניווט (כאופציה) המציגה הכוונה בכביש בעזרת מציאות רבודה וממשק משתמש התואם לעידן הדיגיטלי וראשון מסוגו בתעשיית הרכב.

הטכנולוגיה שמאחורי אפליקציית המציאות הרבודה הינה תוצר של שיתוף פעולה בין דיימלר, סמסוג ו-Harman אותה פיתח צוות ב- Harman ישראל בניהולו של אוהד עקיבא, דירקטור עיבוד תמונה ב-Harman.

מערכת ההפעלה לרכב מדברת ומבינה ב-28 שפות. עוד תקופה גם בעברית. צילום: פלי הנמר

מעבר ועקיפה אוטונומית בין נתיבים

מלבד זאת, הדור החדש משלב (כאופציה) מעבר ועקיפה אוטונומית בין נתיבים (Active Lane Changing Assist), עצירת חירום אוטונומית בחשש לתאונה (Active Emergency Stop Assist), שמירת נתיב, ניטור שטחים מתים גם כשהרכב כבוי (Active Blind Spot Assist), בקרת שיוט אדפטיבית ועוד מערכות הלקוחות מספינת הדגל ה-S-Class ומציגות שדרוג טכנולוגי.

ממד נוסף הבא לידי ביטוי בדור הרביעי של ה- A-Class הוא תא הנוסעים הפנימי. בחזית נמצאים שני צגי מגע דיגיטליים מתקדמים בעברית בגודל של עד 10.25 אינץ' כל אחד המכילים את כל הפונקציות והמידע הנצרך לטובת תפעול הרכב ומערכות הבידור, לרבות שליטה קולית הנתמכת בעשרות שפות.

הקונסול ברכב המרכז מערכות המידע של אנדרואיד ו- BMUX. צילום: פלי הנמר

הקונסולה ברכב המרכז מערכות המידע של אנדרואיד ו- BMUX. צילום: פלי הנמר

הנהג נהנה מהגה משודרג המכיל פקדי שליטה מבוססי מגע. המושבים הקדמיים מאפשרים חימום ועיסוי (כאופציה) המשתלבים עם תאורת אווירה בעלת 64 גוונים היוצאת גם מפתחי המיזוג. ממדי הרכב צמחו וכעת בזכות השינוי – 12 ס"מ לאורך ו-2 ס"מ לרוחב מרווח הרגליים לנוסעים מאחור שופר. תא המטען צמח אף הוא ל-370 ליטר ומאפשר אחסון רב יותר מבעבר.

נסיעה שקטה במהירויות גבוהות

פיתוחי הבטיחות ושיפור חווית הנסיעה לא נעצרו רק במערכות הפנימיות, ה- A-Class החדשה מעניקה בידוד רעשים מוצלח ומאפשרת נסיעה שקטה במהירויות גבוהות. בחזית הרכב נמצאת מערכת מתקדמת של פנסי LED המייצרת עוצמת אור מרבית.

הדגמים הראשונים אשר יגיעו לישראל הינם A180, A200 ו-A250 ויציגו מנועי 4 צילינדרים חדשניים 1.3 ו-2.0 ליטר בנזין המפיקים 136 163 ו-224 כוחות סוס בהתאמה. למנועים משויכת תיבת הילוכים מתקדמת וכפולת מצמד 7G-DCT העמידה במומנט גבוה יותר.

תאוצת הרכבים מ-0 ל-100 עומדת על 8.8 שניות ל- A180, 8.0 שניות ל-A200 ו-6.2 שניות ל-A250. ה-A-Class החדשה מהווה פריצת דרך בשוק הרכב ובטח בהשוואה לדגמי המתחרים בסגמנט. היא מציעה אפיון עשיר משמעותית – היחידה המציעה ממשק מגע מקורי בעברית, הפעלה קולית, מסכים של 10.25 אינץ', מערכות בטיחות מתקדמות ומרווח גדול משמעותית.

אריאל פינטו, מנכ"ל קבוצת רכבי היוקרה בכלמוביל מציג מערכת BMUX Mercedes Benz User Experience. צילום: יח"צ

אריאל פינטו, מנכ"ל קבוצת רכבי היוקרה בכלמוביל, ציין כי "אנו מציגים לראשונה עידן חדש בו הרכב מתאים את עצמו לנהג בלחיצת כפתור. מדובר בתפיסת נהיגה עתידית בעולם שיתופי ואוטונומי המותאם ונלמד לפי פרופילים אישיים."

עוד הוסיף פינטו כי "מערכת ה- MBUX מהווה אבן דרך משמעותית ביישום אסטרטגיית ה- CASE של דיימלר הבונה את הדרך לשיתופיות, שירותים, קישוריות, אוטונומיות ורכבים חשמליים. ההשקעה הרבה של מרצדס בתשתית, בפיתוח ובחדשנות תאפשר לה לשמור על מקומה כמותג היוקרה מספר 1 בעולם."

במסגרת ההשקה יוצע דגם השקה במהדורה מוגבלת – A200 limited edition – הכולל חבילת אבזור משודרגת: מושב נהג חשמלי, Car Play, חבילת מראות, גג פנורמי או מסכי MBUX 10.25 אינץ', Touchpad ועוד במחיר של 256,900 ₪.
מחירון:

A180 מוצעת במחיר של החל מ- 229,900 שקלים.
A200 מוצעת במחיר של החל מ- 242,900 שקלים.
A250 מוצעת במחיר של החל מ- 334,900 שקלים.

27 יונ 2016

Sticky Post מאת ''פלי הנמר'' פורסם ב דעות וניתוחים, הנמר בדרכים אין תגובות קישור קבוע

הנמר בדרכים – עם מרצדס

Sticky Post מאת ''פלי הנמר'' On 27 ביוני 2016 With אין תגובות

אירוע ההשקה של דגמי ה-E-Class בישראל אפשר הצצה לרכב שמשלב בין ההיסטוריה רבת השנים של החברה לפיתוחים האחרונים בעולם הרכבים החכמים

תחום הרכבים החכמים הוא אחד התחומים החמים והמדוברים ביותר בימים אלה בעולם המחשוב והטכנולוגיה – וכמובן, גם בעולם הרכב. בעתיד, אם הכול ילך כפי שמתוכנן, לא נצטרך יותר לנהוג. האוטו הוא זה שינהג בשבילנו, אנחנו נהנה מהנסיעה ונצטרך מקסימום להיות שם כדי להשגיח.

חברות רבות כבר נמצאות בדרך לשם ומפתחות פיתוחים רלוונטיים. בין אם אלה חברות ענק טכנולוגיות כמו גוגל (Google), בין אם סטארט-אפים ובין אם ענקיות הרכב. כולן רואות את העתיד בעולם הרכב ומכוונות אליו.

אחת הבולטות שבהן היא מרצדס (Mercedes), או בשמה המלא מרצדס בנץ, שחרתה על דגלה את נושא החדשנות. בחברה השיקו לפני כמה ימים את דגם ה-E-Class, שכולל, לדברי אנשיה, את "הפיתוחים הטכנולוגיים החמים ביותר" בעולם הרכבים.

לפני החדשנות – קצת היסטוריה

בטרם אספר לכם על החדשנות הרבה המצויה ברכבי ה-E-Class – חזרה קצרה לעבר: הסיפור של מרצדס בנץ התחיל לפני יותר מ-130 שנים, ב-1885, כשקרל בנץ ניגש למשרד הפטנטים בברלין על מנת לרשום את הפטנט ששינה לחלוטין את העולם התעשייתי – פטנט המכונית ממונעת. פטנטים פורצי דרך נוספים שרשמה החברה הם מנוע הדיזל הראשון למכונית (1936), כרית האוויר (1968), ה-ABS – מערכת בלמים למניעת החלקה (1968) ועוד. 130 שנים אחרי הפטנט הראשון, בחברה אומרים שה-E-Class הוא בעל "טכנולוגיה המהפכנית שהולכת לשנות את כל תפישת הניידות".

אסטרטגיית הרכב האוטונומי באה לידי ביטוי בדבריו של ד"ר ז'טצ'י, יו"ר מועצת המנהלים של מרצדס בנץ, שאמר כי מרצדס מעריכה שהרכב הוא לא רק כלי נסיעה, אלא מהווה בית נייד לכל דבר – המקום בו אנשים יכולים למלא צרכים אישיים תוך ניצול זמן מיטבי. לדבריו, "בעולם הרכבים של מרצדס, השיא עוד לפנינו. לא רק שדגמי העתיד של החברה ינהגו ללא פליטות זיהומיות, אלא שברכבים אלה לא יהיה צורך בנהג. זה יהיה בטוח יותר, מפואר יותר ומרושת בצורה מלאה".

הטכנולוגיה שמאחורי ה-E-Class

ה-E-Class משלבת מערכות סיוע בנהיגה ומערכות נהיגה אוטונומיות שעובדות עם מערכת בקרת השיוט האוטונומית Drive Pilot. זו מסוגלת לשמור מרחק מהמכונית שלפניה, לעקוב אחריה עד למהירות של 210 קמ"ש, לעבור בין נתיבים בצורה אוטונומית עם הפעלת האיתות ולשמור על היגוי בפניות.

הגרסה החדשה של מערכת ה-Pre-Safe, המשולבת ב-E-Class, מזהה מראש מצבי תאונה בלתי נמנעים ומכינה את נוסעי הרכב להפחתה בעוצמת הפגיעה על ידי שינוי זווית המושבים, מתיחת חגורת הבטיחות, השמעת צלילי התראה ואפשרות להרחקה מהירה של המושבים מאזור הפגיעה.

טכנולוגיה נוספת שניתן למצוא ב-E-Class היא Active Brake Assist – מערכת בלימה אוטונומית שיודעת לזהות הולכי רגל, להזהיר את הנהג מפני התנגשות עתידית ולספק תמיכה אופטימלית באמצעות בלימת חירום בעת הצורך. ה-Evasive Steering Assist עובדת בסנכרון איתה ויודעת לשמור על יציבות האוטו בעת התחמקויות ותמרונים.

כמו כן, כולל הרכב החדש תאורת LED מרכזית בת 84 נקודות, שמתאימה באופן מדויק את מנח התאורה על הכביש. רכיב אוטונומי נוסף בו מאפשר כניסה ויציאה מחנייה ללא שום התערבות מצדו של הנהג.

עוד כוללת סדרת ה-E-Class צג פנימי בגודל של 12.3 אינץ' ופקדי Touch control המאפשרים לנהג לשלוט במערכות הרכב בעזרת אצבעותיו מבלי להזיז את הידיים מההגה, לרבות שימוש בממשק מלא לטלפונים חכמים IcarPlay) ו-(Android auto. בנוסף, בתא הנוסעים ניתן לבחור בתאורה בעלת 64 צבעים.

לדברי אריאל פינטו, מנכ"ל קבוצת רכבי היוקרה בכלמוביל, "היצרן מבשר ב-E-Class על עולם רכב עתידי שישלב בין חוויית נהיגה ואפשרות בחירה בנהיגה אוטונומית. השקת המכונית החדשה בישראל מאפשרת לנהג לחוות נהיגה וליהנות ממערכות סיוע מתקדמות, המסייעות לו בתהליכי קבלת ההחלטות ובעת הצורך פועלות באופן אקטיבי".

צרו קשר

הנמר תמיד עונה (גם אם לפעמים זה לוקח יום-יומיים)